- 主题:智驾最靠谱的方案是油车加反推发动机
做精确的姿态调整，把惯性动量全部生吃掉，就是造车成本会高不少。电车电机做智驾，不要想太多，资本层面的炒作而已，当前物理体系，没有理论支撑。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.104.3.*
不需要精准
人也是在设定好的操作界面里， 控制转向。加减速等等。
AI不需要精准控制， 你能精准控制吗？
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 做精确的姿态调整，把惯性动量全部生吃掉，就是造车成本会高不少。电车电机做智驾，不要想太多，资本层面的炒作而已，当前物理体系，没有理论支撑。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.104.42.*
还是起飞容易点。。。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 做精确的姿态调整，把惯性动量全部生吃掉，就是造车成本会高不少。电车电机做智驾，不要想太多，资本层面的炒作而已，当前物理体系，没有理论支撑。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 39.152.24.40
这个精准只是相对精准，跟一个人跑800米时候的受控度差不多，否则智驾成智障驾驶了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 不需要精准
:
: 人也是在设定好的操作界面里， 控制转向。加减速等等。
:
: AI不需要精准控制， 你能精准控制吗？
--
FROM 223.104.3.*
对啊， AI辅助/智能驾驶， 核心是， 对信息识别的完整度， 和及时度。
识别后执行的策略，都是程序问题， 相对很好实现的。但高效的实现， 是个问题
现在国内厂商都是在堆算力阶段， 说明程序效率的非常低下
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 这个精准只是相对精准，跟一个人跑800米时候的受控度差不多，否则智驾成智障驾驶了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.104.42.*
不知道你在说什么，电脑发出指令而已，人发出指令后难道就没惯性了吗？
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 做精确的姿态调整，把惯性动量全部生吃掉，就是造车成本会高不少。电车电机做智驾，不要想太多，资本层面的炒作而已，当前物理体系，没有理论支撑。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 124.64.19.*
跟物理定律没关系，唯拟人耳
--
FROM 120.244.23.*