胎压监测（TPMS）主要分 直接式 和 间接式 两种，原理完全不同：

一、直接式（dTPMS，主流/精准）

原理：每个轮胎里装 压力+温度传感器，直接测气压   。
  传感器实时测 胎压、胎温

  用 433MHz/315MHz 无线发给车内接收器

  仪表盘 显示具体数值（如 2.3bar）

  过低/过高/漏气 立即报警，定位哪条胎

优点：精准、实时、能测慢漏气
缺点：成本高、传感器电池（5–10年）需更换

二、间接式（iTPMS，经济型）

原理：不装传感器，复用ABS轮速传感器，靠转速差判断。
  胎压低 → 轮胎变扁 → 滚动半径变小 → 转速更快

  ECU 对比四轮转速，差异超标就 亮报警灯（不显示数值）

优点：成本低、免维护、不用电池
缺点：不准、易误报（转弯/颠簸）、不能同时测4轮慢漏

三、怎么区分你的车是哪种？

  能显示胎压数字 → 直接式

  只亮报警灯、不显示数值 → 间接式

要不要我帮你查一下你的车型具体用的是哪种胎压监测？

【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 怎么把胎压传给车机
: --
:
: FROM 223.104.42.* [北京 移动/数据上网公共出口]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.241.15.*