最近想换车，计划换个电车，预算20-30之间，之前考虑过小鹏g7，岚图free，理想i6，没开过电车，对纯电续航有担心，对混动的后期维护保养有担心，比较纠结，3月份比亚迪出了闪充技术，现在觉得钛7闪充也不错，很是纠结，请各位给点意见。
目前情况:唯一用车，平时每天上下班单趟15公里，一年预计1.5万公里，冬天长途极少，偶尔过年1000公里长途去南方，前些年过年开车回家的次数也很少。谢谢，谢谢。
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不知道日产nx8是否入眼
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分享一下我的能耗，估算续航大家可以参考
通勤综合路段， 最近能耗大约12kwh/100km。
清明节高速120kmph时， 能耗大约15到16
冬天开暖气22度通勤能耗大约16到17。 高速不记得了
大概意思就是高速能耗增加3成， 低温能耗增加3成






【 在 ddd2038 的大作中提到: 】
: 最近想换车，计划换个电车，预算20-30之间，之前考虑过小鹏g7，岚图free，理想i6，没开过电车，对纯电续航有担心， ...
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能价充吗？单位有充电吗
普通人闪充没那么大需求
【 在 ddd2038 的大作中提到: 】
: 最近想换车，计划换个电车，预算20-30之间，之前考虑过小鹏g7，岚图free，理想i6，没开过电车，对纯电续航有担心，对混动的后期维护保养有担心，比较纠结，3月份比亚迪出了闪充技术，现在觉得钛7闪充也不错，很是纠结，请各位给点意见。
: 目前情况:唯一用车，平时每天上下班单趟15公里，一年预计1.5万公里，冬天长途极少，偶尔过年1000公里长途去南方，前些年过年开车回家的次数也很少。谢谢，谢谢。
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钛7闪充
有了闪充，整个汽车设计的底层逻辑都变了
可以不用过度考虑风阻系数，搞溜背，降车高
人怎么舒服怎么来（车内空间大），通过性怎么好怎么来（底盘高）
因为电不值钱，就是豪横
而钛7就是这个逻辑下的完美造型
【 在 ddd2038 的大作中提到: 】
: 最近想换车，计划换个电车，预算20-30之间，之前考虑过小鹏g7，岚图free，理想i6，没开过电车，对纯电续航有担心，对混动的后期维护保养有担心，比较纠结，3月份比亚迪出了闪充技术，现在觉得钛7闪充也不错，很是纠结，请各位给点意见。
: 目前情况:唯一用车，平时每天上下班单趟15公里，一年预计1.5万公里，冬天长途极少，偶尔过年1000公里长途去南方，前些年过年开车回家的次数也很少。谢谢，谢谢。
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