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- 主题:Ea211滤镜破碎，id9增程车测出来城市低速比高速油耗还高
- 口水仗有了结果，还不说理想新增程器三年或3万公里一保养，领先两代也非空穴来风
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修改:AZTU FROM 120.245.93.*
FROM 120.245.93.* - 这并不会改变客户的购买意愿，买大众的也不会去买理想，因为怕停车停歪了
买大众的一般停车都笔直
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 还不说理想新增程器三年或3万公里一保养，领先两代也非空穴来风
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: FROM 120.245.93.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.188.* - 这城市馈电油耗，理想像是在用电工作，大总像是在用油工作。这是设计缺陷吗？
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FROM 111.199.253.* - 高中生是不是找错对手了？
干翻大众纯属给对手流量
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FROM 223.104.3.* - 理想城区也是用油，控制逻辑更精细，基本不会把油多用发出多余的电。
大众那个多发了24km的电，虽然算油耗时折算回去了，但是多一道转化，浪费是必然的
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这城市馈电油耗，理想像是在用电工作，大总像是在用油工作。这是设计缺陷吗？
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FROM 120.245.93.* - 验证技术，新的增程器可以说第一了
整车的话，主动悬架和22寸轮毂，看测评更偏运动，去打x5人群吧
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 高中生是不是找错对手了？
: 干翻大众纯属给对手流量
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修改:AZTU FROM 120.245.93.*
FROM 120.245.93.* - 开id9x的用户会在乎那一点点油耗吗？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 理想城区也是用油，控制逻辑更精细，基本不会把油多用发出多余的电。
: 大众那个多发了24km的电，虽然算油耗时折算回去了，但是多一道转化，浪费是必然的
: 【 在 ble 的大作中提到: 】
: : 这城市馈电油耗，理想像是在用电工作，大总像是在用油工作。这是设计缺陷吗？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 1.202.70.* - 必然多发电的，增程器工作是优先供给动力输出用电，多余的充电池，如果一点没有多余的，就相当于转速跟着车速随时变化。最省电的是在理想工况稳定运行，多余的电给电池，动力不足的时候，电池和增程器共同输出
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 理想城区也是用油，控制逻辑更精细，基本不会把油多用发出多余的电。
: 大众那个多发了24km的电，虽然算油耗时折算回去了，但是多一道转化，浪费是必然的
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FROM 60.1.79.* - 合资车处处落后，只剩下嘴硬了
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FROM 111.199.189.* - 这结果挺不可思议的，看了一下工信部馈电油耗情况，L9分别是6.30和6.40，而大众这
款分别是5.95和6.27。难道wltc测试油耗也这么不靠谱了？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 口水仗有了结果，还不说理想新增程器三年或3万公里一保养，领先两代也非空穴来风
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FROM 58.57.86.*