这东西没有造车难 新势力都能造车，算法的门槛并没有那么高

【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 刚知道新势力都是自研的智驾算法，吉利，比亚迪也是自研的，这么多车企都自己从头来一次，居然都蛮好用的，是不是这智驾算法没那么难？？？或者说门槛没那么高，满分100，做到85，好像都很容易，做到95的才没几家？？
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:  尤其是比亚迪，都敢兜底了，这说明对自家技术很有信心啊
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:  我原来以为智驾算法很高深，只有特斯拉，华为这种头部钱多的企业才能做，没想到人人都可以。。。

--发自 ismth(丝滑版)
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按照歼20总师的说法，我们已经从所谓的“必然王国”步入了“自由王国”。

【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 刚知道新势力都是自研的智驾算法，吉利，比亚迪也是自研的，这么多车企都自己从头来一次，居然都蛮好用的，是不是这智驾算法没那么难？？？或者说门槛没那么高，满分100，做到85，好像都很容易，做到95的才没几家？？
: 尤其是比亚迪，都敢兜底了，这说明对自家技术很有信心啊
: 我原来以为智驾算法很高深，只有特斯拉，华为这种头部钱多的企业才能做，没想到人人都可以。。。
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小白提问：
1.智驾的难点首先是不是识别能力或者说感知能力？
2.其次是算力能力
3.最后是系统的故障率
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byd不是momenta吗

所谓自研

吉利原来叫谁买你家车是看智驾，后来千里浩瀚叫千里冒汗，现在逐渐的没人提了，算是比较好用了
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 刚知道新势力都是自研的智驾算法，吉利，比亚迪也是自研的，这么多车企都自己从头来一次，居然都蛮好用的，是不是这智驾算法没那么难？？？或者说门槛没那么高，满分100，做到85，好像都很容易，做到95的才没几家？？
: 尤其是比亚迪，都敢兜底了，这说明对自家技术很有信心啊
: 我原来以为智驾算法很高深，只有特斯拉，华为这种头部钱多的企业才能做，没想到人人都可以。。。
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瓶颈在数据和算力，算法从别的公司挖人就能解决。

【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 刚知道新势力都是自研的智驾算法，吉利，比亚迪也是自研的，这么多车企都自己从头来一次，居然都蛮好用的，是不是这智驾算法没那么难？？？或者说门槛没那么高，满分100，做到85，好像都很容易，做到95的才没几家？？
: 尤其是比亚迪，都敢兜底了，这说明对自家技术很有信心啊
: 我原来以为智驾算法很高深，只有特斯拉，华为这种头部钱多的企业才能做，没想到人人都可以。。。
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