现在缸体都是基本是统一的（这个要是也细分配套，研发成本可受不了，收益也太低），像宝马那样在缸盖，曲轴，连杆上等部件做差别化细分处理的已经算是负责的了，个别厂家高低功版就是软件的差别，这已经不是秘密。铸铁的有铸铁的好处，极限强度确实好于铝制的，但铝制的散热效果更好，重量也轻。

【 在 landboat 的大作中提到: 】
:
: 搞这么多规格，不符合成本降低原则啊
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 实际也不一样，鸡贼对鸡贼，都不想便宜对方
: :

#发自zSMTH@Mi Note 3
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