关门声品质本来就是一个偏主观的指标，汽车研发会分解为很多项设计指标，我们称之为属性目标，其实这里面没有所谓开关门品质，这个不是设计目标，但是中国人喜欢这个指标，所以现在也在研究，尽量把它量化出来。大众为什么做的要好一些，这个我还真做过调研，因为大众的车身尺寸精度控制的很好，他们的车门内间隙做的比较一致，这个不是他们本来想去提高开关门品质而刻意做的，而是自身工艺水平高决定的，客观上提高了开关门品质。但我同样也要说日系车里雷克萨斯的开关门品质也非常好，他们一方面是车身精度高，另一方面对限位器曲线以及门锁做了很多细小的优化



【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 为啥大众低端车的关门声也能让国人喜欢？
: 【 在 mogwai 的大作中提到: 】
: : 关门品质也不完全是机械决定的，通常来说关门品质分声品质、操作品质和关门速度，声品质跟侧围结构以及门的刚度有关，操作品质主要是门锁、限位器、外开把手的结构相关，关门速度与车门内间隙及车身密闭性有关，是一个系统工程；你应该能看出来以上不全是机械决定的，比如车身密闭性。
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