交通部这个专家的因果逻辑不太充分，
NOX上升，就说来源是机动车？事实上此段期间大车较少，私家车通勤均速高，单位里程排放的NOx远低于节前拥堵时期，机动车排放NOx是因素之一但也不应该主要因素，NOx增量也有可能主要来自其它污染源排放的累计（扩散速度严重低于累积速度呗）

【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 但随着近日复工复产，城市内和城际间的交通流量明显增加，二氧化氮浓度明显上升。北京市PM2.5组分监测显示硝酸盐占比大幅上升，成为抬升PM2.5浓度的主要因子。这些说明，机动车排放的氮氧化物仍是区域大气污染的主要成因之一。
: 结合上下文看，工业和采暖排放提供了一个比较高的基数，过年放炮和年后复工开车排放是比较明显的变量。
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FROM 106.120.108.*