原来省界收费站的地方架摄像头龙门架不就搞定了
大功能升级谁都知道一个一个来
就交通部不知道
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 按实际路径收费的问题：取消省界站后，广州到北京路径有无数种组合，如果还按照以前省内那种最短路径收费，如何把费用拆分呢，拆给沿途上几个省上百家高速公司中的哪些家呢？
: 货车收费改革问题：货车原来是出口计重收费，为什么要改成车型收费？很简单，大货是逃费的重点，拆除省界站后，如果还按以前的模式，从广州到新疆几千公里中途不用再停车交费，到新疆一次交一两万的费用，必然有各种你想象不到的逃费方式，比如拆护栏直接开出高速或者请吊车吊出高速。现在的门架方案化整为零，每段扣费一两百，逃费不经济也就没法逃费了。但是门架的缺点是无法计重收费，所以货车只能改为按车型收费了。
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