丰田就是应试高手，实际碰撞一个个惨不忍睹，当然你也可以说那是变形吸能
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: “这辆ES的前防撞梁两侧，也同样装有与凯美瑞相同的“护翼”。它的位置正好在25%，主要是为了应对25%偏斜碰撞测试，能够在碰撞中让车身偏移，减少A柱的受力。
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: 说得直白一些，就是为了“应试”提高分数，然而现实生活中很难撞到这么准确的位置，稍微偏一点，就会是完全不同的结果。合理的做法是像宝马新3系那样，采用整块的加强结构件全面覆盖。”
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--来自微水木3.5.1
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