真不见得就是这样，一台车省一美元，1000万台车就能省1000万美元啊，实际上他们的成本可能就是那一块钢板的厚度
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 大嫖车这种媒体有个非常常见的误会就是，前防撞梁往两边多伸一截就能让正面小重叠偏置碰撞从将将及格变成优
: 要是安全设计真那么简单，大众早就优秀了
: 车头那些纵梁、副梁和前防撞梁组成的整体结构才是保证小重叠偏置碰撞性能的关键，并不是在牙防组优秀的结构上面加长一段护翼那么简单。
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