你既然油车开了20万公里那你在市区为加油焦虑过没有，既然没有焦虑油车市区拥堵时续航下降这又怎么能是油车的问题呢？
用户的需求摆在这里，你的产品能力是要向满足用户的实际需求看齐的，而不是自以为是自说自话，产品能力够不上用户需求难道是用户的错吗？
现在电车的续航能力充能速度摆明就满足不了用户的需求你反而怪用户钻牛角尖，这么大的产业你能永远都靠国家的政策扶持过日子吗？

【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 油车电车加起来快20万公里了。早就说了，电车的优势在于补能的灵活性，快充桩、家用插座，慢充桩，智能插座等等，有电的地方就能补电，电的传输也灵活的多，补能终端不存在能量消耗完的尴尬。油车加油是很快，而再快也只能去加油站，而去农家乐，去景区，在家里，都可以补电（现在有的不能也是还没有完善，不在电车本身），这些场景未来都是电车进一步完善的方向。算了，跟你说这些也没用，没有长时期体验过电车，就是凭臆想，才会钻牛角尖只顶着补能速度这一个方向黑电车。
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修改:kettle FROM 120.231.207.*
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