为什么会机油增多？ 一般是因为汽油混进了机油里面把机油稀释了；
汽油怎么会跑到机油里面？ 因为汽油没有气化好，或者凝结在了气缸壁上，就被活塞环刮到曲轴箱里了；
汽油还没来得及气化就被喷到了气缸壁上，这可能就是前两年本田小排量直喷涡轮增压发动机机油增多的原因，所谓“湿壁”；
可是丰田混动不是直喷啊，为什么也会出现这种情况？ 丰田混动的发动机启停频繁，尤其在市内路况下就更频繁，发动机每次启动都会有少量燃油无法燃烧，一部分随着活塞运动进入曲轴箱，这是正常现象；丰田混动都是阿特金森发动机，压缩冲程还会把一部分混合气挤回到进气歧管里面，混合气留存时间比较长，冬天如果经常冷车启动，缸壁、进气歧管上必然更容易"收集"到汽油；
跟油品有没有关系？ 应该是有关系的，汽油的一项重要指标是“馏程与蒸汽压”，如果汽油成分里重组分比较多，气化不好，也就更容易沾到缸壁上；
怎么避免？ 不知道，官方还没有反应，消费者可以考虑到质量比较靠谱的大加油站加标号高的汽油。我觉得为了避免这种情况，故意跑高速没有必要。
有没有别的原因？ 机油增多还有可能是因为活塞环漏气，废气串入曲轴箱，废气里面的水蒸气混入机油；或者是冷却液混入机油，这都算严重故障，会造成机油乳化现象，这并没有出现。。 至于机油盖上黄色凝结，这是冬天很多车都有的现象。
【 在 xsxfang 的大作中提到: 】
: 作为一个丰田车主，对这个情况感到很闹心。
: 新的RAV4和亚洲龙和凯美瑞混动发动机都出现机油增多情况。
: 看来丰田需要大规模召回才行了。
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