标准化测试可不止25%一个，还有其他测试啊，把主要伤亡场景都覆盖了就能说明问题，碰撞测试好的其他方面基本也不会很差，
这起码比你带着有色眼镜看丰田的方式更加客观，在你这种看标论安全的人眼里似乎只要丰田好就肯定是做优化，这信度就差多了

【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 标准化测试根本没办法涵盖实际事故的所有情况，不可能每次事故都是按25%一点不差去撞，如果能按5%的步长从0%撞到100%这还能说覆盖了绝大多数的实战情况，而且毫不意外的说，丰田的安全性也只是针对碰撞测试做了优化，真正实战的表现比很多品牌甚至大众都差，看您个人的喜欢，喜欢只看碰撞测试就看这个好了，但绝对不代表丰田实战强
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