厂家只管批售，他们对4s是有严格回款时间要求的。说白了厂家只按计划发车，发了车，4s就给钱。
但4s买回来车能不能尽快卖出去，这个就看4s的了。所以才有库存车，所以才有汽贸有二级代理的生存空间。
比如厂家某月批了2万台，销量榜上看着风光，但在4s看来，这批车按目前市场价，可能要大量库存了。那这2万台，可能会造成未来几个月内的价格大幅下调，来消化这2万台车。实在卖不掉，那就打包给汽贸。这2万台车最终都会卖出去，但可能是一个长期的去库存过程，和销量榜上的风光不是一回事。
  
【 在 datou618 () 的大作中提到: 】
: 按说这个差别会被厂家产能限制以及不同经销商批售时间平均，不应该有很大差别
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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