国内的交通制度造成的。

国外哪怕是东南亚那些和中国GDP差不多甚至低一些的地方，至少知道遵守全球通行的慢车靠外道原则，所以自然而然的慢快车分离，不用乱插一样能开快，乱插了多数情况反而只会慢不会快，自然而然就没有穿插的动力；

国内各种垃圾因素（典型如大货车，监管不严什么垃圾质量的车都能让卖，执法不严还乱超载，根本就快不起来，导致只能规定货车去外道而不是根据速度快慢分道）造成慢车靠外道的制度没法执行，加之压根就不是法制国家，底层也没什么遵守规章制度的观念，就算是四车道也是各种垃圾乱开，拉拉手并排也不是不可能（当然四车道能拉起来也是有概率上的困难的），想快只能插入，不然就吃瘪。

【 在 mypepsi 的大作中提到: 】
: 真那么着急吗，来回穿插，挤来挤去，各种惊险，跟玩游戏一样。难道就不怕出问题？这么开法，早晚的事
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: 比如时速80公里左右，两车保持大约30米车距，依然能挤进去，并且不断重复以超车。算不算着急投胎。
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