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【 在 leons 的大作中提到: 】
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: 我尝试解释一下吧
: 懒惰是人类进步的源泉
: 车先有手摇车窗
: 后来有了电动车窗
: 这都没问题
: 后来为了进一步满足懒得诉求，有了一键升窗
: 那么就有问题了
: 一是卡住东西的时候容易卡坏玻璃，烧坏电机，二是有可能卡到人或者其他东西
: 但消费者就是需要一键升窗
: 所以就有了防夹功能。
: 防夹功能的工作原理就是感应到一定力矩，就会往回退，但感应器很机械，无法只能判断，只能人为设定一个力矩值，如果设的过高，就会出现卡坏东西或者车窗，如果设的过低，就会出现车窗脏一点，时间久了橡胶有点变形就无法关窗的情况
: 为了避免消费者频繁投诉，厂家必然选择把力矩设高一点，保证能关窗不被投诉
: 至于卡住人的事，那只能说在现有市场竞争环境和成本下，需要在说明书中加入一些司机注意事项来解决，毕竟夹死人是小概率事件嘛，车厂免责就行了
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: 同理也适用在安全气囊，车身结构，后防撞梁等等方面，都是厂家用最小成本取得性价比最高的方案就够了，要确保100%，对不起，成本不够
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: 就像你被30吨卡车追尾，你不能说要追责厂家后防撞梁不够结实导致后排乘客死亡一个道理
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发自「今日水木 on SM-G9750」
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FROM 125.34.68.*