我从来没说过小区里必须按限速5开，没必要，但是必要的时候5以下到停车也不过分，跟在老太太后面开近百米也不是没有过。
像这个车祸里的情况就属于需要司机开得非常慢并且要高度仔细的观察，我们的区别就在这里。我能看出你的观点和你的开车方式是一致的，你前面举的自己左拐的例子，你选择的是在车的行进中扩大视野，就和这个货车司机一样，真发现有情况的时候已经晚了；我自己的做法是在有视野之前把车头向右打让车子尽量少的探入车道，有足够视野的时候车子是静止的，然后根据路况决定是继续等还是快速左转。能这样做的前提是你知道左拐时左侧看不到的地方有可能有车辆或行人。这个车祸也一样，可能避免或减轻伤害的前提是司机知道两车之间有可能有小孩跑出来。
至于你说的我的那个视频里会可能辗压电动车，我并不是没有想到，当时其时视线一刻也没离开过电动车，其实也和你说的左拐和这个车祸类似，有预期的情况下才能做出最快的反应。

另外我也支持追责时算上乱停车的，甚至物业。

另外你后面的贴图里只贴了货车的背面角度，正面影像观感肯定会有区别的


【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 我已经说过了，我开车肯定不如您，毛病比您多。但即便是您这样的老司机，也不能完全符合规则，对吧？那么现在用规则（甚至不是法律规则）去说小货司机为什么不速度5有意义吗。
:     您那个视频中，如果电动车因为某种原因倒向您的一边，造成碾压，我同样会说，旁边那些违停的车辆很操蛋。
:     而我更想说的是另外一个问题：通过摄像头视角说小货司机存在这样那样的问题，把责任全部归在小货车司机头上，忽视违停者、监护者的问题，是不恰当的。没有违停者，司机能看到孩子，孩子能看到司机，这起车祸就不会发生，而且停在明确写着不准占用的消防车道上，所以应该承担责任。这是我通篇表达的意思。
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