别扯淡了，车的成本不是只有料件的成本，管理成本是很大的一块
   丰田的精益管理就是能比你多赚钱
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 所以很多人总觉得有些品牌你卖的不好就应该降到比国产还便宜来提升销量，这种思想非常幼稚。。。它能降价它早就降了，谁白忙活一大圈愿意赔钱卖车？在家歇着不好吗。。。大部分合资也就是10%的利润，日系普遍高于10%，这是业内都有共识的东西，而韩国车，你现代起亚比所有合资车企的车卖的都便宜，就两种可能，一个是你赔钱卖，库存压力导致的少赔点少卖点有可能，但你常年比别家便宜肯定就是在哪降成本了，这都不用想。。。大飙车就拆了个前后杠皮就能看出来，你用塑料的和别人用铝合金的能是一个成本吗？很多人又说防撞梁无关安全，不深究这些，就算无关安全，但肯定和你的事故维修成本相关，不然为什么就你和某些纯国产用塑料，别人都用钢和铝合金？这东西真没必要用铝合金为什么那么多车企还在坚持用，你这里缩水了，A柱就不缩水吗？拿什么信你
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