看第二条，只能说你这车太矬了，难道是传祺Ge3 530？标400，高速只能跑100.
本青的也是续航400的，春节跑高速，最远一锅电跑了300公里。充电没有你说的问题，
充电很快就达到119A（有些充电桩不行），一直可以快充到95%，然后降到30kw的功
率。你不是说不用排队吗？那为啥电池需要预热？你路上跑着不热吗？
【 在 mian224 (剃个头) 的大作中提到: 】
: 新司机，去年买了个15w续航400+的电车，开了一年2w多公里，感觉只有两个需求满
足不了
: 1、内蒙古没有充电桩，想去玩有心无力，为这个，我去年在内蒙古政府网站，内蒙
古工信厅网站都发了在景区和高速安装充电桩的建议，只有套话回复，偏远地区自驾这
个需求完全不能满足。
: 2、冬天高速长途噩梦，我这车冬天高速长途勉强5折，今年春节开了800公里，基本
100多公里就要充一次电，每次都是从车显剩余续航100左右开始充，先是电池预热阶段
电流很小，充到续航350就开始保护电池限电流，就拔了，差不多冲不到1个小时。然后
只能开125公里，就又剩100续航了，又得充了。一路的感觉就是一直在服务区充电，好
在疫情期间路上没车，充电桩不用排队，要是以前的春节期间，排队的画面不敢想象。
冬天高速这个需求，只能凑合满足，体验太差。
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