这其实就是驾驶风格个体差异嘛。我的观点就是现在主流电车从技术指标上来看在城市道路基本和油车没有太大差异，如果不是挂着绿牌子，那就等同于性能稍微好一点的汽油车，并且以后会越来越趋同化。
车开的快不快、浪不浪，那就是司机们的个体化差异了。

电车长途我跑过两三万公里了，确实在高速上会为了追求能耗的经济性，而保持在100-110的时速。我的驾驶经验是观察后面有特别快的主动让道，前面有慢的超过去。基本就靠驾驶辅助系统维持均速。这样跑下来，其实如果能保持住这个时速，在高速上并不会当作移动路障，也不会比油车慢太多。


【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我错了兄弟，刚打滴滴，一个荣威，一直急停急起，给我差点整吐了。。。。
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