填补谷电应用算是电动化的一个大原因。
但是，从管理储备的角度讲，把现有的系统榨取到极限，不留余量，这样不好吧


【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 标  题: 大力推广电动汽车，可以一定程度上优化电力供应
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 24 12:37:40 2020), 站内
:
: 去年北京用电高峰是2000多万千瓦。
: 北京市交管局统计，平均每天活跃车辆其实只有200多万辆。刨去用油的货车和长途客车，按200万辆计算，假设这些车辆平均每天行驶20公里，每度电行驶10公里，则北京市小客车全部换为电车，每天耗电约400万千瓦时。假设充电高峰是低谷的3倍，高峰3小时，则高峰时充电功耗40万千瓦，比电网总负荷可以忽略不计。这个高峰是在晚间，与工商业高峰错开，可以优化电力供应。
: ※ 修改:·sunlustre 于 Jun 24 13:29:23 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]
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修改:sunlustre FROM 223.104.3.*
FROM 124.64.73.*