【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理论上说，电车可以做到每个电机独立驱动，爬坡和脱困能力比托森伊顿之类锁要更强。
: 但是，电动车好像一般都没有变速箱，扭矩没法放大，所以实际的爬坡和脱困表现跟城市suv差不多。
: 以后电动车可每个电机配一个简易的三档变速装置，一个用来爬坡脱困，一个用来日常开，还一个用来跑高速。
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低速扭矩已经足够，轮子经常打滑烧胎，不需要放大。
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