您的车是正时皮带还是链条要搞清楚，如果是正时皮带要及时更换（具体里程可以参考手册），一般更换正时皮带的同时用把涨紧轮更换了，换涨紧轮的原因不是寿命到了，是将来如果单独换涨紧轮也要收全tao更换正时系统的工时费，这样算下来，费用可能更高。而且涨紧轮这种东西基本上都是无征兆的损坏，坏了就会造成很大的损失。

另外，某些车（大众有些车型）最好把水泵换了，跟换涨紧轮的原因相同。

其他的皮带也要定期检查，破损或者老化都要及时更换，发电机皮带断了在半路上很糟心。

费用问题，您要问问各配件的材料费多少钱，工时费多少钱，换这一套东西，4S收几千很正常，靠谱的小店一千左右吧。

【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 奔驰E260，近十万公里，今天做B保，售后说皮带老化了，建议更换，开单时又说联系和皮带轮套件一起更换，否则皮带轮故障可能导致皮带损坏。 我不太理解，这金属件和橡胶件使用周期是一样的吗？ 所以暂时没同意，请教版上大佬，是否应该一起换？ 单换皮带680，更换皮带轮套件三千多
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修改:yjs FROM 124.64.18.*
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