两个都是开创者，安卓初期也好多带键盘的机器，车上其它上大屏的也没哪家那么激进的把所有的实体键都拿掉的。看着越简单，后面付出的精力就越多。

苹果先发优势+封闭生态，把整个生态搞得太赚钱了，即使现在安卓旗舰已经各种声称吊打苹果，但行业利润的绝大部分还是被苹果吃了。背后也离不开超强的自研芯片能力，设计能力，软件的各种细节其实也安卓很难比的，尽管安卓的一堆功能IOS没有。

特斯拉在核心体验上做得很极致，在那块屏幕背后有，自研芯片、电池、热管理系统、完全颠覆传统的电气架构、自动驾驶系统，虽然很多现在的安卓车机在日常像导航/音乐上面看起来也是吊打特斯拉了，近期出的几款国产车也在性能上宣称吊打特斯拉了，但特斯拉真正在意的方面目前优势还处于扩大阶段，其它家还且追呢，这也是资本发疯了一样投进去的原因（涨到怀疑人生，其实我卖早了，盼着它跌下来我再买入）。

【 在 ioveme (范特西) 的大作中提到: 】
: 现在的手机基本都是一块大屏，特斯拉那样的大屏设计，其他的车也有，为什么是他俩是各自市值第一
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