第一辆，2011年荣威350自动，后来转给亲戚了，不过都开得比较少，加起来可能6,7万公里，质量还挺好，除了正常保养事故维修和换电瓶，其他基本上没修过。缺点冷车启动噪音大，空调不够给力。其他和同期合资差别不大，外观内饰更好些。买的时候比合资便宜3万左右，但油耗也高，再加上动力空调一般，性价比其实没优势，不比合资的卡罗拉之类更划算，也就图个便宜。

第二辆，合资，略过，主要为了上上海拍照换的

第三辆，2017款长城 wey vv7旗舰，2018年购买，现在2万公里，也是买车时候厂家给换过一个电瓶，其他基本没有过毛病。使用体验方面都很满意，隔音特好，音箱特好，配置特好。性价比相比同级合资顶配有明显优势，比如冠道顶配要35万，汉兰达也差不多，雷克萨斯rx高配则要45万，相当于便宜了一半。不过比合资乞丐版的话，那其实也一般，比如冠道1.5t就挺便宜，油耗也低。

感受
1，小车，轿车的话，其实谈不上性价比比合资好很多，基本一分钱一分货
2，大车，配置高的车，2.0t的车，尤其suv，国产价格优势明显。比如H6 2.0t高配，比合资2.0t高配的suv那可便宜多了

所以其实看车型的，不见得国产就便宜，但高配suv国产明显划算。
另外国产建议买国产高档的，比如领先，wey，看起来贵，但其实东西比合资不差，性价比不低。而如果买个8,9万的国产轿车，看起来便宜，实际还不如合资划算。

以后，如果国产有合适的车型还是会换，不过并不限定国产。现在对汉和特斯拉比较感兴趣。

【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 你们的车最长开了多少年多少公里？换车的时候还是换的自主品牌吗？是还是否都是出于什么理由？
:
: 我觉得现在很多人都是不到五年换车就换车，随便什么牌子的车五年总能不出问题吧。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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