应急车道去留都不会对最终出行效率产生实质影响。实事求是的讲，国内交通效率太低下。交管部门设置应急车道是个下策或者懒政，应急利用率太低，有应急车道的道路1/4甚至1/3的资源大部分时间闲置。当然以目前的状态，把应急改成普通车道确实也改善不了拥堵问题。根本问题是现在国内开车出行的意识还是更多的跟资产挂钩，开车怕烧油怕伤车从不地板油，“慢点开”的老旧思维坑了国内的道路交通环境。加上唯利是图的驾校和“少给我找麻烦”的交规。导致交通效率低下。每天路上多堵10分钟时间，一辈子有100天堵在路上，拿这100天干点啥不好
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