我说的是视野良好的情况下,很多人开车慢,红绿灯启动慢。
开车时候有车慢速的话,行车效率降低,路上车密度更大,并且增加非常多的变道情况,开车时需要经常考虑要不要变道、要不要变回去、别人会不会变我前面,很浪费精力,大家都快点其实比较省心,可以有更多精力观察。
还有绿灯起步,大部分情况视野都很好,但大多车就是慢慢加速,一个绿灯过十个车,大家快点可能能过15个。车辆越积越多,再碰上几个因为车速慢没法变道的。想想就累
【 在 zhyhero 的大作中提到: 】
: 人多车多,交通事故后整体管理和善后费用多,挤占个人时间精力几何级数增加。
: 也就是说,交通事故以后,相关人员不仅仅是事故双方,连带很多人都有时间精力等的损失。如果能控制一个低速通过水平,减少交通事故率。上面的损失能大大降低。
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