从空间上讲，充电桩建在停车位旁边就好了，根本不需要多占地方

从成本上讲，充电模式一辆车配一块电池，换电模式不可能一辆车一块电池，必然有在充的电池，换电站建少了不放便没意义，建越多就需要有越多的多余电池，这些电池的成本一定是用户背的，结果是换电成本高于充电成本。如果换电公司要缩小这种成本上的差距，那换电站里的电池就要使用更长的时间，结果就是换电能换到的电池基本普遍是老旧电池。这种情况下用户的对策就是换到一块好的电池，就不再去换了。最后的结果是，换电站里都是最差的电池，到了这个时候，换电模式基本就破产了

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 省地方，省成本，省维护
: 一个超充可以服务多少辆车，一个换电站能服务多少辆车？
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