这些都有变通方案，电车的实用性降低的并不多。

【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 止步于或者略超前于目前的能力和性能水平。
: 说死路，是指一，能量密度无法显著提升，与汽油有数十倍的差距；二，补能时间无法大幅缩短到与加油媲美的程度，这一点是受快充功率、主要是受锂电池快充特性的限制，是无解的。
: 这两点在N年前（N大于等于5）就看出来并且有结论了，也是我一直以来的对纯电车不持乐观态度的理由。
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