拥堵费跟停车费是一个道理，跟汽车交通相关的就是道路承载能力和停车空间，无非两个办法：
开源：路修得更多更好更合理，停车场修得更有效率
节流：控制车总量，价格杠杆调节，严格治理违规，大力发展公共交通

用车总人数是一定要降低的，而不是副作用。

【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 停车费既影响用车的整体人数，也影响其中是否违停的人数，我这里主要想说的是通过调节停车费来影响违停的人占用车总数的比例，但可能副作用是影响用车总人数，总用车数可以通过拥堵费等配套措施来更精准地调节。
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