解释不了开始抵赖了？我只挑你这26楼的毛病，你要么说“前面说得很清楚”，要么抵赖？你26楼之前发了毛的帖。
纵置等于两个输出轴？哪张嘴出来的，哪张嘴圆，试试啊，别抵赖。
就你这句话，你再编再圆再吹牛逼，还能把黑的赖成白的？
分两根轴，那是分动箱的事。加了分动箱可以驱动四驱，不加分动箱可以驱动纯后驱。后驱车找不到这个箱子，就你这水平还知道啥叫壳体，这俩壳体是一回事？
你还把这分动箱和变速箱划等号？赖，接着赖。
发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标 题: Re: 主题:爱信出中国特供廉价版8AT了？
发信站: 水木社区 (Mon Sep 7 10:16:12 2020), 站内
纵置是两个输出轴啊，一个去前桥一个去后桥
横置只有去前桥的
zf纵置8at还整合了前桥差速器，直接输出前桥两个半轴，爱信的纵置8at没进化出这功能就放弃了。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 横纵的成本差距在哪？只说变速箱
: 如果不考虑周边增加成本，按说变速箱本身应该没区别才对？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 分动箱算变速器是你的哪张嘴臆想出来的我们搞不清楚
: 我说的是横置和纵置变速箱的主要区别，如果有四驱，传动轴在哪儿都无所谓，跟这个话题无关。
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