同样电车的话，特斯拉的核心质量检测你应该更关注大数据而不是表面。比如，Model 3就是全球卖的最多，里程最多的电动车了。在这种量级下，有没有什么核心故障，多发故障。而不是只从钣金装配这种表面现象去推测。如果有个钣金装配比特斯拉明显好，但没什么销量的车，你也不见得敢买吧。

说白了就是在生产效率面前，这种装配问题根本还提不到最高优先级。Elon很颠得清孰轻孰重。一个做火箭的人绝对不是在核心问题上马马虎虎的人。而且销量证明，真正目标车主压根不在乎这。。

【 在 zhnscs (你也配姓赵？) 的大作中提到: 】
: 我就是觉得吧
: 如果我看着两辆车，甲在肉眼可见的部分，钣金、装配之类的质量明显比乙好
: 我凭什么推断乙在不可见的核心部件上质量更好呢？
: ...................
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