10%-90%，肯定不如10%-50%，还有所谓液冷系统，大夏天高速行驶效果如何？
汽油车的冷却液正常情况可是有90多摄氏度呢
这么多电池堆在一起，如果没有液冷直接就着火了
还有低温充电，据说有电池加热，这么一大堆电池，要热透也没那么快，厂家肯定不会那么保守的

【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 现在电车电池都有藏电，比如我那车150AH，可用容量也就90%，锁死10%的电不让你用。平时我充电方便，基本所用随充，剩余续航一般低于200功率我就充了，本身就是浅充浅放的使用。车电池带有液冷系统，不存在高温放电。
: 上面那俩车不排除跑高速也是浅充居多，天天跑几百上千公里的，身体肯定吃不消，要经常进服务区休息，休息就充电，不存在过放，所以跑40多万公里也正常。
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