车速和档位不匹配，有驾驶人认知也有车载电脑认知，大部分是重合的。

比如，挂着一档起步一直不加档且不松油门，或者在比较高车速下故意手动拨片降至一档二挡。

我的核心关切点是，对于AT带模拟MT的车，在MT模式下，车载电脑是完全服从驾驶人对档位的操作，还是仅对驾驶人档位操作有限执行？有限执行的边界条件是啥呢？


【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 你的问题有点混乱，什么叫车速和档位不匹配，这个标准是电脑定的还是你心里定的
: 【 在 UAM (UAM) 的大作中提到: 】
: : 如果手动模式下，车速和档位不匹配，电脑是否自动匹配档位呢？
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