想起一句名言，我宁愿坐在那啥车里哭，也不愿那啥车上笑。
虽然这句话被当成拜金被批，但真正对于人在选择时，至少是一个影响选择平衡的重要因素

【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。
: 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。
: 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车；
: 2、时间，成人的注意力集中时间一般在45分钟到一小时，超过这个时间对于驾驶者来说会有安全隐患，所以建议不超过一个小时（不含等红灯时间）；公交地铁可以适当延长，参考自己的需求选择；

#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
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