所以对于动力水平相近的发动机
根源不在于谁扭矩大或者小
而在于谁更快能够输出充足的扭矩
比如同样400Nm的扭矩
电动机的低速动力响应要比4.0v8快得多

非要赶鸭子上架让2.0t和4.0v8比
那确实很困难，但是2.0t的主要对标机型毕竟是3.0这个档次的
新技术的加持下，完全可以在动力水平和动力响应两个方面双双超过3.0

【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 都巡航了那扭矩当然一样大了
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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