我觉得是不用纠结这个问题的
一台涡轮增压发动机
如果标定参数是1500转可以输出最大扭矩350NM
那么在一定的条件下是可以做到的
比如说，以一个较高的档位维持1500转爬一个坡
但是这不是一个习惯用场景
尤其是对于自动挡车来说，可以有更好的选择

让人感觉扭矩不足的情况
是在低转速踩下油门后的一小段时间
而不是稳定转速之后可以用低转驱动车辆
这个延迟是涡轮增压发动机真正要解决的问题啊
当然能看到的是技术确实在进步
只是现在有更简单也更容易的电驱动了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 哈哈，版主始终不愿意对你说明白1500转是不是就对应350牛米的事
: 但是你可以从他所有的回复中看出答案
: 他关心的不是扭矩有多大，来得有多早，而是如何更快地实现扭矩输出
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