由于感应电动势的存在，电机在低转速时扭矩最大，随着转速越快扭矩越小
增加多级变速箱，可以让高速更加有劲，增加极速啊
宝马i8、荣威E550电机部分都是2速变速箱
电动方程式Formula E都是5档变速箱
【 在 far (爱傻妮呀||渡劫……) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 为什么不给电动车上变速箱？
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 16 15:55:56 2020), 站内
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: 嗯，电动机的调速特性是很典型的牛马特性曲线，比内燃机机械调速要好得多，变速箱是应该淘汰的落后技术。
: 【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 为什么不给电动车上变速箱？
: : 发信站: 水木社区 (Fri Oct 16 15:50:27 2020), 站内
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: : 典型文科生的问题
: : 电机和内燃机的牵引力特性差别很大，目前不设多速变速箱就是是因为通过电控已经能够满足设计速度区间的要求
: : 至于高速能耗，和变速箱基本无关。高速风阻大，本身就需要更多的能量消耗，再怎么变速，能耗也降不下来。内燃机是因为转速和扭矩匹配困难，才搞出个变速箱来
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: : 【 在 roselara 的大作中提到: 】
: : : 电动车现在高速性能不佳，不就是因为电动机在高速输出时功耗大幅提高，其实内燃机也一样，所以才需要变速箱来保持内燃机的最佳工况区间。
: : : 现在电动机倒不会因为工况不佳就熄火，但是一上高速续航大减也是缺点啊，给电动机内置一个自动变速箱他不香吗？也不用司机控制，他自己根据工况换挡就行了。
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: : ※ 来源:·水木社区
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.216.152.*]
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