你东扯西拉一大堆全都是空对空，没有一句能证明对于150KPH驱动轴转速尚且不足2000RPM的场景，哪台电机会嫌转速太高而效率下降。

事实上对于电机而言这速度是太低了，以至于为了高效不得不用减速器，比如典型的3:1减速比，3000RPM高效转速区间，驱动轴1000RPM，轮胎周长2m，对应车速120KPH；4:1就是4000RPM，5:1就是5000RPM，你要真用了个1000RPM才是最高效率的低速电机，那直接驱动别加减速器了

较低的减速比让大部分电车在100KPH以上的时候加速乏力，这是大家都知道的事实；所谓高速性能差，从来不是说高速效率低。

你懂不懂电机我不清楚，但你一定不懂从电机之后到车轮这一段


【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 真tm日了狗了，我十多年永磁电机做下来，被人这样评价
: 我理你，我就已经输了！
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修改:marion FROM 114.85.178.*
FROM 114.85.178.*