e-note比理想one其实更成熟，增程器系统工作效率也比理想one高，电池纯粹当buffer使用，而几乎不考虑纯电工况。e-note可以反映理想增程模式未来能够达到的效率水平，如果理想能从日产买这套技术就好了。
【 在 crazychen 的大作中提到: 】
: e-note和理想的增程车设计思路完全不同
: e-note更适合叫串联式电传动汽车，它电池很小
: 起步后行驶中、发动机是一直在工作的
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