未来FCV应该是比纯电池车更好的方案，只是FC研发进展太慢，还无法大规模商用。其实FCV相当于用燃料电池FC替换内燃机作为增程器的增程车，蓄电池还可以设计得更小些，10kWh足够了；FC不用太大功率，满足极速匀速功耗就行，否则FC成本就太高了。
【 在 Engine2005 的大作中提到: 】
: 讨论的挺热烈的，继续讨论：
: 1.增程器车应用场景
: 2.发动机提高燃烧效率途径
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