德国的确在实验氢燃料电池机车，用在非电气化的支线铁路上，两辆实验车辆已经跑了十几万公里，继续订购了几十列。。

其实氢燃料电池做小了不容易，功率密度能达到小客车的可用程度，而且成本能控制住非常难。能做到的没几家。

丰田的Mirai量产以后，德国很多机构买来不是拆散了研究，就是拿来做测试，很有意思。
【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: 当然是电便宜了
: 要是氢便宜 在不考虑民用可靠性 便携性 续航性的领域 比如铁路车辆
: 早就先用氢了
: ...................
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*