这纯粹是yy的
半联动不半联动跟你什么挡位没关系，AH只是abs泵工作持续抱住刹车片，相当于帮你在踩刹车，根本没有信号通知变速箱松开半联动
半联动的原理是在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。而如果电脑检测到输出端速度为0，也就是车轮停止的时候就通知离合器压盘断开压力了，根本不会持续摩擦！这跟你挂什么档没关系！电脑判断比你人为判断要灵敏快速的多的多，所以双离合的离合器片开到报废都不会磨光，因为电脑控制的比你人工控制的手动挡要精确的多。
双离合出现顿挫是因为频繁在1档和2档，2档和3档之间切换，这期间2档用到的k2离合器片因为半联动的磨损，要比奇数档k1的磨损大，导致两个摩擦片厚度不一致，因为在释放的时候过快会形成短暂冲击，出现耸车、闯车，尤其是低速下。速度起来后就不明显了，因为释放的都一样快
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: D档加刹车,没用AH,双离合容易过热.就损坏了
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