从实际的超车过程来看
加速慢的车，整个过程都在最高速度超车、并入，对线路的准确性要求高
加速快的车在更早的时间点就到达了被超车辆的前方，此时对面来车更远，他可以选择原速并入，也可以选择降到更接近被超车车速的速度并入，处理上有更多的自由度
多出来的这些空间就是快车的安全余量

【 在 here080 的大作中提到: 】
: diminished return
: 建议了解一下这个概念。
: 如果选择安全的超车时机，普通车相对于老破车会更安全一点点，跑车相对于普通车几乎没有安全上的提升（因为超车窗口已经足够大了）
: ...................
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