士字形电池包很多品牌的新能源车型都在用，并不是什么罕见的结构，CMP/e-CMP可以实现油车和纯电共线生产，而且km77测试标致e-208的麋鹿成绩可以达到76km/h，新平台还是油改电不能仅从电池包布局来判断，而要看实际的驾控感受，让朗逸纯电76km/h过个麋鹿，我敢保它会翻。。。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: e-CMP确实很巧妙地在不明显抬高车身的前提下在e-208的小型车车身里塞下了50度电池，但是为了塞够电量而把电池包拆得七零八碎奇形怪状的，也不能说有多么纯电思维，还是让电池包去适应CMP的油车底盘而不是为了纯电动力总成重新设计底盘。
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修改:wingofray FROM 111.167.143.*
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