自动启停功能的设计抹杀了D和N的纠结问题，但不是为了这个问题而发明了自动启停。
至于为什么要设计D挡上启停功能生效，那是因为这样更方便，直接踩刹车就可以了，不需要多一个换挡（到N）的操作。
本帖标题里的问题显然是在发动机不停的前提下才有意义，在这个前提下，挂N最合适。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: D时候踩才会停,  这时候才会触发启停, 也就是汽车厂家认为用户应该在停车时候使用D踩刹车触发启停还有auto hold
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: 你要非说应该挂N,那厂家的启停和autohold还搞什么.
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