飘不飘是避震的问题
弹簧和避震阻尼要匹配，要适应不同车重，有些车为了舒适性避震阻尼很小，结果就是车辆高速行驶时避震拉不住弹簧的弹跳，多余的回弹造成车辆摇摇晃晃，，也就是所谓的飘。正常的应该是贴地行驶抓地力强，转弯侧倾小，回弹能被避震及时拉住。
地盘悬挂设计优秀的车压缩阻尼和回弹阻尼是不一样的，回弹阻尼大于压缩阻尼，对于控制车辆姿势有很大意义。还有就是关于避震系统软硬，不是看避震器，是看弹簧的，弹簧过硬过软都不行，比如你一个人驾驶的时候正常，可能满载的时候车辆就飘了，因为弹簧被压缩到了支撑力的极限，回弹力度超过避震器的最大阻尼。
想高速稳定只有一个办法，降低车身，减少弹簧行程，能够实现类似贴地飞行的感觉。但是那样一来低速坑洼路面就会特别颠不舒服，给人感觉特别硬。

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 那高速漂呢？我开马六也是这感受，雅阁稍微好点，开过的德系法系美系的车，哪怕是速腾、明锐、3008这种A级车都没这问题。
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