中午确实通常多了
地面限制外牌才是大杀器
极端点儿外环内24小时禁行外牌的话
上海瞬间少200万辆车，啥概念啊
然后同步收紧新能源牌照发放，或者想放几张就放几张
那么上海机动车保有量将完全不受外地交管部门的影响
而且上海的拥车成本几乎全国最高，闲着没事儿开出来的也少
【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】
: 楼主肯定不在上海，完全不了解上海的交通情况。我记得一开始上海限行是早上7点到9点，下午4点到7点，
: 后来改成了早上7点到10点，下午3点到8点，现在直接改成了早上7点到晚上8点。限行时间加长的主要原因
: 就是现在除了早晚高峰，中午高架上也是很堵。因为，过了限行时间，外地车牌可以上高架，导致上海整个
: 白天全是拥堵的。
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