商用充电的话，电车没有优势，利润都没充电柱供应商拿走了
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
拿model3来说，百公里14度电，特斯拉超级充电1.8每度,也就是百公里25元了。
很多混动也就是这个价了。

如果自己建电桩，最大的成本就是车位费了。

再加上纯电车比混动要贵一些吧？那就更没省钱了。
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